° ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ В ХОЗЯЙСТВЕ ° ДВИГАТЕЛИ ММЗ, ЯМЗ ° ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ММЗ, ЯМЗ ° СЕРВИС-ЦЕНТР ММЗ, ЯМЗ °
Украина, "Автодвор Торговый Дом": (057) 715-45-55, (050) 302-77-78, (050) 301-28-35, (050) 514-36-04, (050) 323-80-99.
Российская Федерация, "Техник Плюс": +7(4722) 248-557, +7(919) 225-03-73.
Якщо трактор не дир-дир – допоможе "Автодвір"! :) ••• Важно. Несовместимые распылители у двигателей разных модификаций. Как избежать ошибки при обслуживании и ремонте. ••• Двигатели ММЗ от "Автодвора" – качество, надёжность, экономия ••• "Автодвор" – это скорая техническая помощь Вашей технике •••
- разработаны профессиональными опытными конструкторами;
- производятся в заводских условиях в соответствии с ТУ;
- для производства используются комплектующие высокого качества;
- проходят стендовые испытания и испытания в полевых условиях;
- сертифицированы и согласованы с заводами производителями двигателей;
- 12 месяцев гарантии и пост-гарантийный сервис.
1. Для исключения "гидроудара" в цилиндре двигателя при переоборудовании тракторов минскими двигателями Д-260.4 вместо старого воздухоочистителя СМД под капот трактора устанавливается новый современный воздухоочиститель.
2. При установке двигателей ММЗ, заменяется снятый с производства воздухоочиститель СМД на современный воздухоочиститель производства г. Ливны. Что дает возможность потребителю приобретать в дальнейшем качественные фильтры. Так же устанавливается датчик засоренности фильтров.
3. Для исключения отказов из-за вибрации сцепления, при установке минских двигателей Д-260.4 применяется современное однодисковое сцепление производства немецкой фирмы LUK. Идеально сбалансированное и рассчитанное именно на мощность 210 л.с.
4. К комплекту деталей для переоборудования тракторов двигателями ММЗ Д-260.4 придаётся новый удлиненный корпус муфты, выпускаемый в данный момент заводом, который обеспечивает соосность без индивидуальной центровки, а так же новый вал главного сцепления и выжимной подшипник. Все это исключает вибрацию и обеспечивает надежную стыковку двигателя с КПП.
5. Важный момент при переоборудовании тракторов - это шлицевая часть вала отбора мощности и шлицевого фланца его привода.
Для обеспечения безотказной работы длина шлицевого зацепления должна быть 55?60 мм, твердость шлица фланца HRC 52…60, т.е. данный фланец должен пройти нитроцементацию (химико-термическую обработку).
При выполнении этих условий соблюдается надежное зацепление и передача крутящего момента. В наш комплект входит именно такой надежный фланец и новый вал ВОМ.
6. При переоборудовании техники мы поставляем новые резино-металлические амортизаторы под силовой агрегат, что исключает возникновение перекосов и разрушение корпусных деталей из-за разрушения резины старых амортизаторов.
Основные вопросы, которые помогут Вам избежать обмана при переоборудовании сельхозтехники.
| Тема вопроса | Содержание вопроса | Чем вызван вопрос |
| Сертификат на оборудование и технические условия (ТУ) | Проводились ли испытания, согласование и регистрация ТУ? | Необходимость наличия ТУ на переоборудование. |
| Проводилось ли согласование ТУ с заводом-производителем? | Производство, испытание и внедрение в серию качественной продукции. Подтверждение гарантии 12 месяцев. | |
| Имеется ли сертификат на оборудование данного трактора данным двигателем? | Сертификат требуется при регистрации трактора в Инспекции Гостехнадзора. | |
| Охладитель-интеркуллер | Устанавливается ли охладитель-интеркуллер с воздуховодами и сколько это стоит? | Без интеркуллера-охладителя мотор Д-260.4 не разовьет штатную мощность. |
| Воздушный фильтр с предочистителем | Устанавливается ли новый воздушный фильтр с предочистителем эжекционного типа и сколько это стоит? | Воздушный фильтр старого образца не обеспечивает необходимую водо- и пылегерметичность воздушного тракта двигателя. |
| Сцепление | Какое сцепление устанавливается на двигатель? | Сцепления СМД сейчас выпускаются только кустарно-изготовленные и низкого качества. Сцепления LUK на 210 л.с. обеспечивают идеальную балансировку, надежны в эксплуатации. |
| Валы | Входят ли в стоимость переоборудования вал ВОМ и вал главного сцепления? | При переоборудовании трактора новым мотором очень важным является надежная, полная и без вибраций передача крутящего момента двигателя на трансмиссию и ВОМ. |
| Не обрезается ли ВОМ? |
|
г. Березовка: (04856) 2-16-67 г. Винница: (050) 301-28-35 г. Киев: (050) 302-77-78 г. Конотоп: (050) 514-36-04 г. Кременец: (050) 301-28-35 г. Мелитополь: (050) 514-36-04 |
г. Николаев: (050) 323-80-99 г. Одесса: (050) 323-80-99 г. Симферополь: (050) 514-36-04 г. Сумы: (050) 514-36-04 г. Тернополь: (050) 302-77-78 г. Черкассы: (050) 514-36-04 |
Электронная почта: avtodvor@mail.ru
© ООО "Автодвор Торговый Дом" 2012г.
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ
